骊威劲锐版AT的小缺点
2009-10-21 0:31 +0800换档的顿挫明显,特别是刚起步阶段,大概是挂进2档。应该与骊威劲锐AT使用的4AT自动变速箱有关系,如果是5速或6速应该可以平滑许多。
还有,换档比较迟缓,有些滞后。当然,因为是在磨合期,我也没有太用力踩死油门。
今天,我的骊威的1600公里磨合期结束。 以后再观察一下。
换档的顿挫明显,特别是刚起步阶段,大概是挂进2档。应该与骊威劲锐AT使用的4AT自动变速箱有关系,如果是5速或6速应该可以平滑许多。
还有,换档比较迟缓,有些滞后。当然,因为是在磨合期,我也没有太用力踩死油门。
今天,我的骊威的1600公里磨合期结束。 以后再观察一下。
十一之前,把车加满了油,顺便计算了一下骊威劲锐AT油耗:
130(元) / 6.25(元/L) / 220(km) * 100 (km) = 9.45(L/100km)
磨合期,80%以上是极为堵塞的市内道路。加油是在壳牌加油站,93号油单价低0.2元。油量计算是加满-加满。
原文http://jijian91.com/blog20091009/livina-oil-consumption.html
以下是jijian91参加交规考试时总结的一些经验技巧,适用于北京交规1500道新题库。
我的骊威劲锐版刚做完首保一周,突然出现启动打不着火的现象。以前都是一次就能打着,现在是三至四次才行,而且热车和冷车都有此现象。其他完全正常。
把车开到4S店。修车师傅检查了很久也没发现原因,又怀疑到汽油,一直到下班也没有结论。到第2天下班,才告诉我是发动机控制模块(俗称行车电脑)有问题,4S店的原话是行车电脑有时会死机,需要更换,北京还没有现货,需要向厂家订货。只得把车先开回来。不知道4S店搞了什么,热车启动正常了,但冷车启动问题越来越大,每次启动要打火四五次了。
一周后,4S店通知行车电脑到了。换行车电脑很快,1个多小时就搞定。更换之后,启动打火的问题解决。换件加人工,费用两千多元。因为是保修阶段,不需要我们出钱,但也不给我们任何赔偿。
可怜我的新车,出厂才1个多月就更换了核心部件。按4S店的说法,这种故障极为罕见,从来没有遇到过。
周日,jijian91、小z和老爸一起去扫墓。
墓地在温泉苗圃,没有直达的公交车,很不方便。往年去,要倒公交车,到了墓地还要坐蹦蹦上山,奔波劳顿用了四五个小时,中午饭也没地方吃,饿得够呛。今年打算开车去,但来回50多公里,其中还有大量的郊区道路,对我的开车技术是个考验。
早晨,在小雨中出发。八达岭高速辅路并不拥堵,但车也不少。
在上地环岛,犯了个致命的错误,没看明白信号灯,居然闯了个红灯,虽然路上没有车,但不知道有无被探头拍下,过些天查查交管局网站才知道。
从上地环岛到百望山,笔直宽阔的公路,每几十米一个红绿灯,而且车道划得极其诡异,每个路口都不相同,根本开不起来。
从百望山右拐,是这次路况最复杂的一段。双向两车道的郊区路,来往的车速度都在每小时六七十公里以上,其中不乏大货车。地面上有一层雨水,掀起来一阵阵烟雾。后来停车才知道,都是泥雾,在车两侧都喷了一层。车道也是不断变换,有的路口是左拐和直行+右拐,有的是左拐+直行和右拐。我这直行的车要不断地并来并去,真佩服划交通标线的人的创造力。一路上,每个路口都要精神高度紧张,努力找标线(没有指示牌),加上路上的车辆大多不怎么守规矩,开起来真是费劲。
到了温泉,扫墓的人居然不少。勉强卖花的占了半幅路,车辆只能在小贩间拐来拐去,双向交替行驶。临近墓园是一段大坡度上坡路,我一脚踩下去,骊威的动力绰绰有余,一点不吃力。只是我的经验还是不足,对路上的一个大水泥减速槛估计不足,可能蹭了一下底。
雨后的墓地空气清新,只是地有点滑。
妈妈的墓碑被雨水冲得很干净。墓地在山腰,地势比较高,阳光普照,两侧的月季花长得很高,开得很好。一晃妈妈去世已经十年了。
姥姥姥爷的墓地比较早,在山脚下,周围青松环抱,环境优美,但略有些潮湿。
回程开车速度更快,只用了一个小时。中午到家,不耽误吃午饭。路上省了一半的时间,全家省了不少体力,也这是买车的初衷。只有我一路上开车很紧张,全身感觉疲惫。