总听到有人将日喀则的”喀”读作ke(一声，音科)。其实，应该读作ka（一声，音咔）。在西藏，本地人都是读作ka的。查字典，喀字也只有一种读音，不是多音字，误读成ke可能是受右半边的”客”的误导。
用喀字的地名还有不少，比如新疆的喀什、喀喇昆仑山。奇怪的是，这两个地名从没人读错:)
原文http://jijian91.com/blog20070203/xigaze-pronunciation.html
今天在网上看到一则报道：
1月8日，铁道第一勘察设计院的勘测人员在定测拉（萨）日（喀则）铁路。铁道第一勘察设计院工作人员克服高寒缺氧等困难，在海拔3800多米的雅鲁藏布江沿线勘测拉日铁路线路。拉萨至日喀则的铁路将于2007年7月1日正式动工建设。
不远的将来，火车就可以通到后藏，我们可以乘火车到日喀则了。虽然，现在拉萨到日喀则的公路的路况相当好了，但毕竟没有火车安全、迅速、舒适。而且，对货运能力的改善是巨大的。
我和小z对日喀则的印象相当好，城市不大，气候湿润温暖，物价也不高，很有生活气息。阳光下的扎什伦布寺金光闪耀，和善的喇嘛和游人攀谈，人文气息浓郁。回想起来，一种温馨的感觉就从心底升起。
希望下一次，我们能乘火车重回日喀则。
另讯：
拉日铁路力争用3年半到4年时间，在“十一五”末(2010年)完工。
原文http://jijian91.com/blog20070108/tibet-xizang-xigaze-railway.html
2006.8.13
早晨赴机场，一路顺利。2个背包长度刚好放进行李舱，严丝合缝！A340的行李舱还是大。软包就是好，容易塞，硬箱就困难多了，前舱有个旅客的拉杆箱费半天力气也塞不进行李舱，只能放在脚下，其实只差了一点。
13:40飞机降落在拉萨贡嘎机场。起降都很温柔，不知是飞机好还是技术好。怀着惴惴的心情跨出机舱，从通道的窗户望出去，阳光强烈，照下了在拉萨的第一张照片。
前面，我多次提到雨季。这是因为，西藏的气候和内地不同，分成雨季和旱季，很有特点。雨季温暖湿润，旱季寒冷干燥。雨季也就是西藏的旅游季节。
网上很多西藏旅游的文章都粗略地提到拉萨雨季应该是5-9月或者7-9月。但小z坚持认为雨季在8月（也就是我们到达前）已经结束了。为什么呢？小z说是和与武警宾馆联系的时候，当地人说的。
但我们在拉萨的日子里，我们明明多次看到下雨，临走的几天还下得颇大。为此，我们从西藏争到北京，也没有一个明确的结果。前几天，小z还说我写错了，我只好把文中“我们赶上了雨季”改成含糊的“我们赶上了雨季的尾巴”。现在有时间了，我就上网查了一下。
继续…
