今天(10月7日)去北京站送人,无意中赶上了首日实行地铁2元新票价,还差点坐上了今天新开行的5号线。

一到西直门,就发现和以前不同。包含2号线站和13号线站的整个小广场都被栏杆封闭了,进入就要检票、打卡。看到打卡扣2元,我才反应过来是实行新票价的第一天。

走下地铁站,发现上行的自动扶梯变成2部了。下行仍然要走,而且更深了,从地下钻到2号线站台。

从北京站回来,路过崇文门站。突然看到5号线的换乘标记,想去尝尝鲜。谁知道,换乘的楼梯被锁。服务员在疏散等待的人群,说2点才开放。当时赶时间,就继续坐2号线走了。晚上看报纸才知道,5号线运营首班车是今天下午2点从各站发出。我就这样和5号线首班车擦肩错过了。

从西门站上来,可以直接从封闭的小广场走进13号线站,不用再打卡。打卡机都被蒙上了布。我看到从A口上来的人90%是换乘13号线的。2元通票的明显效果,就是给13号线增加了不少客源。

13号线下车出站,和以前不同,也不用再打卡了。

回想了一下。2元钱可以在地铁1号线、2号线、5号线、13号线、八通线无限乘坐,这点真不错。只打一次卡,用卡进站速度很快。北京站里拥挤的人群一半以上是在排队买票。2号线和13号线的换成仍然是走地上,虽然不远,但人多的时候,人流交叉,还是会比较拥挤。5号线通车以后,和1号线、2号线的换乘点很多,方便了,但换乘的复杂度也增加了。将来更多的地铁线开通,会不会形成地下迷宫?

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