宽宽妈23日要外出几天。

22日早晨，宽宽妈和幼儿园老师打了招呼，想晚上在和宽宽说。今年5月妈妈出差的时候，宽宽哭了很多次，所以这次还是有点憷头。没想到，老师已经和宽宽说了。据说，宽宽反应平淡。

一个晚上，宽宽情绪尚可，但总是想和妈妈一起玩。一直到宽宽睡了，宽宽妈才开始收拾东西。宽宽睡了一会，就爬起来哭，找妈妈。一夜醒了三四次。现在，宽宽没有小时候反应强烈，但心里还是惦着妈妈要走了，睡不踏实。

23日清晨，宽宽妈要出发。宽宽一直要和妈妈玩，出租车司机催了2次，宽宽妈才动身。宽宽不高兴，但没有哭。

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今天下午，北京买车摇号上牌(全文)终于公布了，而且立即生效——明天买的车就要摇号上牌。

前几天，这个传闻就在各论坛、QQ群传遍了。4S店里买车的人络绎不绝。今天，车市简直是挤爆了。在CPI高昂、油价上涨的情况下，车市上演了最后的疯狂。

在此之前，上海实行“车牌拍卖”， 宁波实行“买车先买车位”，说到底就是加大买车的成本，以控制买车的数量。从现象上看，降低了车辆的增长，但本质是加大了交通成本，造成新的浪费。这里还不说其中的舞弊和腐败空间。北京的摇号上牌新政也是如此。

建国以来，北京一直不断向外扩展，近一二十年尤其迅速。北五环早已进入拥堵的行列，六环外甚至远到河北都是北京人的栖息之地。北京的大，在全国也是罕见的。

另一方面，北京的工作与居住区分离的规划，导致了壮观的上下班人流。所以，北京虽然修路不止，但交通拥堵更甚。实际上，北京的交通堵塞呈现明显的时间和空间集中的特点。时间上，集中在上下班。空间上，集中在进出某些睡城和园区的咽喉道路。而多数时间多数道路上行驶的车辆并不多，甚至很空旷。也就是说，北京的道路利用率低下是交通堵塞的重要原因。

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宽宽现在很能说话了。如果仔细听，能听到他说很长、意思很复杂的句子。

据幼儿园老师说，前几天，宽宽一进教室，就说：“XXX，XXX，你们都来了。”

昨天晚上，宽宽爸和宽宽妈是分别回家的。宽宽就说：“怎么是一个一个回来的。”

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报载，堵路4年之久的林萃路“最牛钉子户”终于在2010年12月17日晚被拆掉。下图是林萃路钉子户拆除现场。

作为奥运工程，连接大屯路和回龙观的林萃路工程并未在北京奥运会前完工，而是在北五环北留下了一个堵点。这就是“最牛钉子户”徐景明所在的黑泉村32号。双向6车道的林萃路到了这里，只能双向2车道行驶，形成一个”弯”，来往的车辆经常排成大队。每天早晚，进出回龙观的汹涌车流更是在这里拥堵不堪，向南一直能排到林萃桥。

我们周末去巴学园亲子班的时候，从林萃路走，路途要近很多，但必须经过这个最牛钉子户。因为路太窄，有无路可绕，虽然不是高峰时间，有时也会堵。有一次，就在这里堵了很长时间。

下图就是林萃路钉子户形成的这个”弯”，”一夫当关，万夫莫开”：

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12月18日，在北沙滩中石化加油站给骊威劲锐AT加油。单价6.92元/L：

46.35(L) / 397.1(km) * 100 = 11.67(L/100km)

油量计算是加满-加满。油耗比前几次高了0.6个油。

油耗高主要原因，一是冬季开暖风，二是早晨送宽宽去海嘉幼儿园停车等待未熄火（因天冷），三是今天在中关村被堵了很长时间。其中，最后一个原因至少耗了10L油，以后要避免开车到中关村了。

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